04
2022-10
飞行仪表气压传感器你因当知道的事实  
   按行业标准  滑翔伞飞行,我们都得带高度表。
   1,那么什么是高度表呢
   2,高度表是怎么工作的呢
   3,是什么决定高度表的性能呢
  
第1 ,2 我就不讲了,我们更关心的是3,通过什么决定高度表性能来识别

商家的宣传有没有吹牛呢,是不是真实宣传呢。


     目前市面上主流气压传感器精度主要分为二种,一种是精度50公分的,一种是精度10公分的。后者这是已知所有传感器中精度最高的,目前主流飞行仪表 国产良心嘀嘀叫上都使用这款。


    10公分精度 理论上意思是他的压力漂移是10公分压力值差,我们能使用的最大极限测量范围。也就是说 如果用这个气压传感器做的嘀嘀叫,他的最高识别精度只能是10厘米,这还不考虑计算的延迟。


    通常国内外伞友实测 智能手机气压计因为智能手机系统的原因造成的延迟约二到三秒,而单片机的延迟会小一些,不过他识别精度也不可能超过10公分,实际上他仍然会有一定延迟周期和超过10公分气压变化值。


   我们知道硬件技术指标是不可能通过算法来提高物理性能的,例如CPU奔三你是没有能力通过软件提高算力变成奔四一样。




      目前提高气压传感器响应速度的只有通过陀螺仪加速度传感器。不过他也只能有限的提高吧,因为陀螺仪传感器非常灵敏。通常也要进行滤波计算,所以他对气压传感器有一定的提高响应速度能力。
   这些技术算法目前是十分公开的,无论是几个老牌高度表厂家还是国内高度表厂家效果上并不特别明显差异。因为这是已知陀螺仪的最高计算标准了,他和上面所说的气压计概念一样。不可能通过算法提高物理性能是一样的。


如何识别气压计是否如商家描述的那样神呼呢
   1,你可以问对方使用什么传感器,是什么型号。已知国内良心商家用的都是MS5611  ,精度10公分。
   2,有没有陀螺仪有 请问怎么校准。
   3,如果没有陀螺仪那么他的标准是不可能超过10公份这个传感器物理极限的,那就是虚假宣传。


至于其它天花乱缀英文解词,你就不要相信了,目的是为了迷糊你。
国外专业机构有过研究,低于20公分测量精度气压变化 对飞行没有意义,特别是越野飞行,就算是xctracer 发声规则也只是计算平均值一样。


      所以综上所述,不要相信商家的夸大宣传,和神化宣传。嘀嘀叫是一种很成熟的产品,全世界算法都非常接近,不存在特别算法。如果那位商家宣传什么特别的算法,那么他在这个行业做这个产品也太曲才了,有这能力做点别的他不香么!


03
2022-10
9月28日上午,碧空澄澈,从太行山脚下向上望去,几片薄云静静地悬挂在山顶上空,像为蓝天披上了柔白的纱巾,几个滑翔伞如小鸟般盘亘飞旋在山顶的蓝天,悠然自得,令人向往。来自山西临汾的飞行教练牛冠群告诉记者,那是他带领的飞友们在进行滑翔飞行。


据介绍,牛冠群初次滑翔体验是在2014年,从此以后就爱上了这项运动。几年间,他考取了相关教学证照,结识了来自全国各地的滑翔伞运动爱好者,其中有医生、律师、自由职业者等,对蓝天的向往让他们逐渐融为一个没有血缘关系的大家庭,经常在群里探讨滑翔伞飞行技术和心得,一有空闲时间就组团来林州飞上几天,不仅释放了工作压力,锻炼了身体,也让生活变得丰富而有趣。


“我这次带领15名队员来这里访问飞行,如果天气允许,我们能待上15天。这批滑翔爱好者中年龄最大的65岁,最小的20岁,有的已经有十几年的飞龄了。作为职业教员,我经常组织他们到各地进行访问飞行,林州是最受大家喜爱的目的地,这里对滑翔伞飞行爱好者来说就是滑翔圣地!”牛冠群说,3万元左右的飞行装备看似很贵,可相较于他从飞翔中获得的快乐体验来说,显得微不足道。这项运动对众多飞友来说,就像一支多巴胺注射剂,一次次给他们带来快乐的极致体验。牛冠群介绍,从地面到高空的空间跨越,最初几次难免会紧张,但是基于对这项运动的科学理解和对装备的充分信任,慢慢地就不再害怕,只有拥抱蓝天的快乐和俯瞰大地的惊奇。换个角度看世界,感受风一样的自由和奇妙,那是一种让人久久难以忘怀的快乐。


林州滑翔协会会长陈广玉说:“林虑山国际滑翔基地是被国际航协赞誉为‘亚洲第一、世界一流’的飞行场地,‘林州滑翔’有着超30年的项目运营积淀,个人和团队都可以在这里进行滑翔伞、三角翼、动力伞、热气球、直升机类的飞行体验或者运动比赛。”


其实,滑翔运动并不是少数人的极限运动,而是一项上至花甲老人、下至垂髫孩童都可以参与的休闲体育项目。在健康中国、全民健身风潮涌起之下,滑翔伞同跑步、游泳、健身一样,代表了一种健康的生活方式,更诠释了热爱自然、人与自然和谐共生的生命状态。教练吕虎山已经在这里工作了5年,数以千计的游客曾乘坐他驾驶的三角翼在云中漫步,有88岁高龄的老太太,也有三四岁的孩童。


采访期间,一个彩色艳丽的热气球在远处缓缓升起,旁边一位年轻的姑娘正在用手机做直播。据了解,她是吕虎山的妹妹,她想让更多的人看到林州,来到林州享受飞翔的乐趣。


陈广玉说:“2019年,基地迎来了井喷式发展,国内外的飞翔运动员和爱好者纷至沓来。这两年受疫情影响,基地遇到了暂时的困难,但我们并没有因此而无所作为。作为一个国际性运动场地,安全保障是前提和底线,利用这段时间,我们加强专业人员团队培育,提升应急救缓能力,对接国际飞行人员,为疫后举办国内国际赛事苦练内功,为外地访问团队和本地体验游客提供完备的服务,让游客和飞行员来得顺心、飞得安心、玩得开心。另外,作为国际旅游目的地,我们将不断进行人才资源整合,迎合市场需求,为我市文旅融合高质量发展提供动力和支撑。”
30
2022-09

9月30日(今晚)晚十点锁定央视四套,林州滑翔再登央视,讲述三十年的坚守和传承。与古城一起唤醒记忆,记住乡愁……

30
2022-09
说到低空经济,你会想到什么?滑翔伞?热气球?近日,我们来到黄岩区上垟乡的一处飞行营地。在这里,你可以畅享空中游,去感受风的各种形态。
风居住的山谷
驱车抵达长潭湖·上垟飞行营地,营地创始人徐平舟迎了上来。他穿着深色短袖、工装裤,一顶兼具防晒功能的时尚牛仔帽格外吸睛。
“我在大学时期接触到航空运动,之前当过双人滑翔伞教练,有7年的飞行经验,飞行超过2000架次。”徐平舟毕业于中国地质大学(武汉)户外运动专业,擅长户外运动组织、策划、运营,是中国航空运动协会成员,2014年曾参与湖北省户外技能大赛的组织筹办。“毕业后,我想回家乡创业,觉得航空运动这个新兴产业潜力不小,2018年开始试水这一领域。”
长潭湖·上垟飞行营地于今年1月1日起试运行,占地约20亩,目前开放双人滑翔伞带飞体验、飞行员执照培训、热气球乘坐游玩等项目。其中,滑翔伞项目单人体验680元/次,热气球单人体验260元/次。
徐平舟选择在此打造飞行营地,出于多方面的考量。“这里的气象和空域状况都不错,而且紧挨着长潭水库,山水风景俱佳,距离客源市场也相对较近,目前是台州市区唯一一家飞行营地。”
今年,中国民用航空局印发了《“十四五”通用航空发展专项规划》,提出拓展新兴消费,推动低空旅游发展。徐平舟觉得,这或许是航空运动从小众走向大众的新契机。
等待是迷人的词
前一秒还是蓝天白云,下一秒就是豆大的雨点,老天变脸来得猝不及防。“滑翔伞还能飞吗?”“这种阵雨一会儿就停了,但我们要等滑翔伞降落场上空的这片乌云也散掉。”记者看着不远处的山头,滑翔伞的起飞场笼罩在迷蒙的烟雨中。
过了片刻,阵雨停了,可降落场头顶的“阴影”久久不散,这一等就等到了傍晚。“有的客人来了四次都没飞成功。”徐平舟说,他们已经习惯了这样的等待,今年五月的雨季、七八月的高温,他们会劝客人等凉爽晴朗的天气再来。
除了等待好天气,徐平舟也在等待市场的培育发展。“现在不少人仍觉得滑翔伞很危险,其实这项运动的安全性很高。”据世界体育联合会统计,滑翔伞风险系数排第47名,比足球还安全(足球位列第8名)。“滑翔伞的伞具造价高昂,全世界仅有一家公司的伞布达到技术要求,相当于防弹衣的强度,伞绳采用凯夫拉材料制作,所有伞绳加起来可承重10倍常人体重的重量。”
此外,营地的飞行员教练都具有相应的证件资质和丰富的飞行经验,飞行体验前,会为游客开展安全知识培训。“随着航空运动的普及,我相信大众的接受度会慢慢提高。”徐平舟告诉记者,为了不断培养大众的接受度,他一直通过抖音、小红书等平台进行推广。为了吸引新客,最近,他把热气球的单人体验价降低至128元/次。
捕捉风的样子
站在650米高的山顶,底下是绵延的森绿色,蜿蜒的山路串起一户户烟火人家,再往远瞭望,座座村落外环绕着长潭水库的一汪碧波,喧嚣都随着风声隐了去。
金鑫贝是和同事来参加公司团建的,正在穿戴装备的她表示既期待又紧张:“我们都是第一次体验,刚刚风很大,等了挺久的,能飞就很幸运了。”
随后,在教练的指导下,两名游客先后起飞,五彩缤纷的滑翔伞“一展羽翼”,随着气流升降、盘旋,一路乘风翱翔,湖光山色尽收眼底。“刺激!”这是两人空中畅游后的感受。
阿七和阿强是营地的两名飞行教练,接触的乘客有不少是起飞前害怕紧张,落地后意犹未尽的。当然也有让他们印象深刻的,阿七曾遇到过一名男乘客,起飞后身体不停地发抖,聊天后得知,是为了陪女友才来玩的。
如果说滑翔伞的风是开朗外放的,那么热气球的风就是温柔平和的。
在滑翔伞降落场的一旁,在燃气的“鼓动”下,热气球慢慢饱满,缓缓升空至30米高点,火光呼应着晚霞,凝视着田野和星空。
蔡蔡和丈夫专程从黄岩城区赶来体验,刚下热气球的两人告诉记者:“我们在‘小红书’上看到这个飞行营地,在台州很少能有这样的体验,很开心。”
风有无数种形态,滑翔伞和热气球仅仅是这个飞行营地的两种打开方式。“我们正在建设一条新的飞行跑道,未来还将开发固定翼飞机、动力三角翼等项目,争取赶在红树林观赏期之前完成。”徐平舟说。
27
2022-09

 一直以来,国内的飞行员群体中,对SIV课程的态度都有两种声音在争论不休。一种声音认为:SIV课程具备较高的危险性,如果不是飞行了多年的老手的话,尽量不要去学习。更有一些声音认为,学习SIV课程是一种拿自己的生命冒险的行为;而另一种声音认为,SIV课程有助于提高我们的安全飞行意识以及技术,应该尽早学习,而且SIV课程也没有大家想象中那么危险,其实是很安全的课程。那么课程的内容有哪些呢?一起来了解一下吧~

滑翔伞飞行

  滑翔伞SIV课程的内容:

  1Basic

  1. 俯仰控制

  这个不用多说,简单至极,绝大多数飞行员都能轻松get,顶多就是俯仰幅度大小的问题。不过当俯仰幅度很大时,会有一定的失速可能性。

  2. 大耳朵加速

  这也是一个很简单的科目,只要会拉大耳朵,会踩加速棒就能完成,只不过要注意加速棒别踩得太过,把伞翼踩前扣了。

  3. 前沿塌陷

  对于A类伞来说,很简单,拉下来以后只要松开手就会自动恢复,而且很少出现缠绕现象。但是对于比较的伞来说,在恢复的过程中,比较容易出现缠绕。所以如果你是用A类伞做这个科目的话,就放心大胆的拉吧。

  4. 单边塌陷直飞

  这个科目比起前沿塌陷来说稍微难一点,但是只要你有良好的主动飞行习惯,那么也是小菜一碟。

  5. 螺旋逐步改出

  这个科目需要说一下了,这里所说的逐步改出,其实是要求我们在改出螺旋的时候,要先减速,释放能量,然后再改出平飞。这就需要我们对重心的移动和内侧刹车量的释放配合得比较好,如果内侧刹车放得过快的话,容易导致改平后伞头大幅上扬,这种状况具备一定的危险性。 所以这个科目可以说是Basic阶段中很难的一个科目了。

  2Optional Basic

  1. B失速

  大家不要失速两个字吓到了,其实B失速状况下,整个伞翼基本仍然是保持张开的,并且也很好恢复。

  2. 大耳朵和非大耳朵状态时摆荡

  在大耳朵和非大耳朵状态时,将伞翼偏向一边。这个科目就有点像拉着大耳朵和正常飞行时,做幅度比较小的摆荡。

  3. 快速转向

  只要重心压得到位,刹车量够就行,当然,还是要控制重心和刹车量别做成螺旋或者拉成单边失速了。

  4. 单边塌陷时反向转向180°

  同样的,只要重心压得够,外侧刹车够就行。也要注意,不要外侧刹车拉得太多,给拉失速了。

  5. C/D组降落

  这个就属于一个一般人不敢尝试的科目了,我们首先要知道,C/D组其实是可以在紧急情况下当刹车用的。所以只要知道它们有这个作用以后,大家可以在平时的飞行中尝试去操控C/D组,观察伞翼的形变情况,感觉飞行状态的变化。一旦熟练了以后,就能够比较轻松的完成这个科目了。当然C/D组在拉的时候,方式和刹车还是有区别的,所以具备一定的危险性,特别是在降落时,如果拉得不够到位,容易速度过快降落,如果拉得太狠,又容易失速。

滑翔伞SIV课程

  3Advanced

  1.全失速

  的,让无数飞行员闻名色变的科目,以至于很多飞行员认为做了全失速,SIV就毕业了。

  2. 倒飞

  的高难度,要先进入深度失速,然后立刻松刹车,还不能全松,得保持住刹车量,才能让伞进入倒飞状态。是所有特技飞行员必修的基本功。

  3. 单边失速旋转90

  这个动作难度也较大,因为单边失速后,旋转起来会很快,如果控制得不好的话,容易进入被动飞行。

  4. 旋转倒飞

  如果倒飞都还没做好的话,这个科目就不用想了,这个科目要求先进入单边失速造成的旋转状态,然后在停止旋转的过程中,让自己进入倒飞状态。

  5. 深度失速

  所谓的深度失速其实不是按照字面意思理解的达到很小的飞行速度。而是指的一种深度失速的状态(注意深度失速和全失速是有区别的)。当我们达到深度失速时,伞的空速接近于全失速,但是还没有进入全失速,这就是小速度。这个状态只是一瞬间,如果继续保持刹车的量,就会进入全失速,如果松刹车,就会重新获得速度。

  6. 被动旋转改出

  所谓的被动旋转,是指的我们朝背后的方向旋转,通常我们把spin造成的旋转360°或者以上称为auto-rotation。这也是一个较容易导致抛副伞的科目,特别是对于一些对G力过载还不适应的飞行员来说。

  7. 螺旋改出(迅速改出和逐渐改出)

  螺旋的逐渐改出其实比较简单,在basic阶段中就已经接触了。但是螺旋的迅速改出就完全是另一会事了,要熟练的完成它,必须建立在你能熟练的掌握深度失速和倒飞的关系。因为它需要你在螺旋的过程中,快速的将伞拉大深度失速,然后控制伞进入倒飞,将能量释放掉以后,再改出。

滑翔伞训练

  3Optional Advanced

  1.保持360°转的高度

  360,但是这个360和咱们平时做的360可不一样,它要求你用进螺旋的速度进360,然后快速的转360°,然后平稳的改出,进入角度和改出角度要一直,同时改出时伞翼还不能因为能量没卸完而上扬,并不简单。

  2. 摆荡

  这里的摆荡是指幅度非常大的摆荡,幅度要大到伞在人下方,这需要很好的节奏感和重心的控制。

  3. 踩加速棒状态下的前沿塌陷

  踩加速棒状态下的前沿塌陷,这个科目和前沿塌陷的区别其实不大,只是塌陷的程度会更大,伞的速度会更快而已。

  4.快速旋转

  在旋转的时候往内侧压重心,加大旋转的速度,然后改出。这个科目比较容易进入被动土星,如果重心没有很好的回到外侧的话,会让旋转速度过快。

  5. 抛副伞

  抛副伞这个科目很简单,几乎不会出现什么状况,只不过还是需要注意一下抛副伞的方向以及入水的姿态。

  以上就是滑翔伞SIV课程的内容详细介绍。从上述的介绍中,大家可以看到,对于想学习SIV的飞行员来说,如果刚刚具备独立飞行能力的话,先学习basicoptional basic的科目;要学习Advancedoptional Advanced科目的话,具备至少C级以上的技术水平。总的来说,SIV是一个对于提高飞行技术以及让你飞的更安全的一项很有用的课程,如果大家有条件的话,还是建议根据自己的自身情况选择适合自己难度的SIV课程进行学习。

22
2022-09

北京时间2022年9月20日,飞行员罗可利用滑翔伞在内蒙古突破直线距离260+km飞行纪录。本次滑翔伞纪录在目前是国内滑翔伞长距离越野飞行中史无前例。总飞行时长450分钟,总飞行距离359.77km,平均飞行速47.97km/h。


21
2022-09

江阴花山滑翔伞基地位于江阴城南五公里,京沪高速江阴南出口2公里。花山海拔241.2米,是江阴第二高峰。花山滑翔伞基地地处美丽富饶的太湖平原、经济繁荣的苏锡常腹地,交通十分便利。基地拥有全江苏最豪华的起飞场,全风向起飞。基地以滑翔伞运动为核心项目,基地拥有两个海拔230米的起飞场,占地面积达8000M2,全部以优质草坪覆盖。主降落场占地面积15000M2,为飞行员安全着陆提供坚实的保障。

16000平方米降落场

  江苏无锡江阴花山滑翔伞基地(江阴花山户外营地)距离江阴市区5公立,交通便利,京沪高速江阴南出口2公里。江苏无锡江阴花山滑翔伞基地(江阴花山户外营地)地处美丽富饶的太湖平原、经济繁荣的苏锡常腹地,长三角经济圈,上海长江出口贸易辐射圈。基地辖区内的花山海拔241.2米,是江阴第二高峰。基地滑翔伞起飞场就建于花山山顶,花山四面空旷,可全风向起飞,是全国为数多的全风向飞行的滑翔伞起飞场,起飞场配套进行上山道路建设和起飞场草坪建设/养护。基地以滑翔伞运动为核心项目,基地拥有两个海拔230米的起飞场,占地面积达8000M2。主降落场占地面积15000M2,为飞行员安全着陆提供坚实的保障。


滑翔伞运动也是一项包容性很强的飞行运动,从十几岁的孩子到六七十岁的老人都可以借助滑翔伞自由翱翔,也给喜欢挑战极限、超越自我的人带来了无限的快感!所以滑翔伞运动广受喜爱。。。



江苏儿童滑翔伞体验哪家好(2022更新成功)(今日/新闻),基地滑翔伞起飞场就建于花山山顶,花山四面空旷,可全风向起飞,是全国为数多的全风向飞行的滑翔伞起飞场,起飞场配套进行上山道路建设和起飞场草坪建设/养护。

21
2022-09

伊卡洛斯飞行节

径大科技品牌好友——天空滑翔伞飞行员:
“狮子王”马强已经在法国圣伊莱尔了!

期待他能为我们带来更多的前方报道!

20
2022-09

航空体育开放平台“滑翔伞飞行破万次”

奖励管理办法(试行)

第一章 总 则

第一条 为鼓励、激发我国滑翔伞运动员对滑翔伞运动的坚持和热爱,致敬滑翔伞运动员为中国滑翔伞运动做出的突出贡献,特制定本办法。

第二条 航空体育开放平台负责“滑翔伞飞行破万次”奖励的审核、奖励与监管工作。

第三条 本办法仅适用于以滑翔伞飞行为完成形式的滑翔伞运动。滑翔伞者在进行滑翔伞飞行过程中,应以山坡起飞、动力起飞、牵引起飞的方式,或从固定翼飞机、热气球、旋翼类飞行器或动力悬挂滑翔机等飞行器跳出,并作为唯一或主要操作人员,使用滑翔伞在其全部或部分上升、下落过程中进行操控和飞行轨迹管理。

第二章 申请与审核

第四条 “滑翔伞飞行破万次”奖励申请者须为中华人民共和国公民。

第五条 申请者在确定自己完成10000次以上滑翔伞飞行后,可向航空体育开放平台提交材料,申请“滑翔伞飞行破万次”奖励。

第六条 申请材料须包括但不限于以下内容:

(一)申请者身份证正反面复印件;

(二)申请者航空体育开放平台注册个人信息页及年度注册页链接;

(三)申请者记录滑翔伞次数的训练日志、履历本等电子资料。其中,训练日志、履历本等证明材料应记录完整,包括进行滑翔伞运动的日期、地点等内容;

(四)申请者关于申请“滑翔伞飞行破万次”奖励的书面申请材料,内容须详细阐明从事滑翔伞运动的主要经历,并提供个人、所在单位或公司、相关证明人的联系方式(手机、电子邮箱等)。

第七条 航空体育开放平台在收到申请材料后,对申请人所提供材料进行审核,并对通过审核的申请人在航空体育开放平台官方网站进行公示,公示期为5个工作日。

第三章 奖励与监管

第八条 在公示期内未收到异议的,航空体育开放平台向该申请人颁发“滑翔伞飞行破万次”证书。对于公示期收到异议的申请人,在问题调查明确之前,暂不对其颁发“滑翔伞飞行破万次”证书。

第九条 申请人不得使用伪造证明材料、串通证明人、冒名顶替等方法弄虚作假、徇私舞弊,以欺骗为手段获取“滑翔伞飞行破万次”证书,一经查实,航空体育开放平台将终身不予受理造假者提出的申请。

第十条 申请人不得有使用兴奋剂或其他有悖体育道德的行为,一经查实,对已经取得证书的运动员,航空体育开放平台有权收回已经颁发的“滑翔伞飞行破万次”证书;对尚未取得证书的运动员,航空体育开放平台将终身不予受理造假者提出的申请。

第四章 附 则

第十一条 本办法由航空体育开放平台负责解释,自202291日起施行。

 

09
2022-06

近日,天帆实验室通过ogncn100型热气球球温检测装置的成效型实验。

ogncn100型 是专为热气球提供无线传输球内温度的专用设备。该温度监测器是一种简单、有效的设备,可让热气球驾驶员在空中获得更多安全,并保护气球球体防织品的使用寿命。

ogncn100实时检测设备天空端,需要热气球驾驶员使用魔术贴条粘在在气球顶部附近 —— 所有热气球主要制造商都预先设计有按装部位。

该套检测设备以无线方式将天空端数据连接到吊篮中的接收端,为热气球驾驶员清晰地显示当前实时球顶温度。
   

 实验室认为: 没有什么比知道球顶温度更能让热气球驾驶员对飞行充满信心了。ogncn100是一款经济实惠、可靠的设备,可保护热气球驾驶员的热气球免受球内温度过热的影响。它还包括一个简单的飞行计时器,以查看热气球在空中飞行时长。飞行计时器,在温度超过90度后开始计时,低于90度停止记时,方便驾驶员对球体保养进度进行记录和计算。当气球顶部监测温度超过120度时 ,系统屏变为红色,蜂鸣器每10秒发声一次,直至高温解除。有利于高效精准控制球体温度,提高飞行效率。

11
2022-05

这是一个实验性新功能,它可以让您只需通过设备和手机“碰一碰”,手机中的飞行软件就能直接被打开,出现在屏幕中。减少了您在手机中搜寻软件的时间。尤其是当您在空中,临时想进行一个小越野,需要手机软件地图辅助的时候。“碰一碰”的操作便捷又迅速。

 

实验性描述:

1、由于不是所有的手机都具有NFC功能,或者您的手机不是常开“NFC”,那将会导致“碰一碰”失败。

(手机NFC天线通常位于后置摄像头附近。您可通过“设置>更多连接”查看是否有NFC开关,如果有则手机支持NFC功能。)

2、你需要了解自己手机的NFC模块的位置,以这个位置去触碰设备“ASFC®”的标记位置。

每一款手机的NFC天线可能出现的位置不同。如华为的p系列通常在摄像头的右边,而MATE系列则在摄像头附近的位置。

(华为手机用户可浏览查询:华为手机NFC天线位置 | 华为官网 (huawei.com)

小米手机用户可浏览查询:你的小米手机NFC模块都在哪个位置 (sohu.com)

3、如果你的飞行软件安装版本不同,或者程序包名异常,可能会导致这个功能失败。

4、当你的手机和设备“碰一碰”的时候。确保你的手机已经正确进入系统(即开机亮屏状态),而非“黑屏”或者“锁屏”的状态。

27
2021-12
径大.天帆实验室   测试样例二
27
2021-12
径大.天帆实验室   测试报告样例  非正式文档!
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2021-12
天帆实验室遥测系统简介

径大自主研发的 遥测一体滑翔伞飞行记录系统将投入实验室使用。

该系统,经过长期实验装备研发和测试,实验时获得的大量的飞行实验数据采样,经专家组成员认证,一至认为已经达到使用标准。该产品主要为试飞员记录滑翔伞在进行飞行安全等级测试过程中的数字化综合记录 ,系统含有高精10轴陀螺仪、高精度gps 实时地面站、数传遥测系统。可实现远程实时飞行数据、远程录像、达50个主要飞行参数的多参数飞行记录,系统可回放查看及数字化综合分析功能。

27
2021-12

1.  须知

首先,你需要草拟一份说明清单,包含您提交的关于测试滑翔伞的的需求的确切详细信息。 (可在本文档的附件部分找到。)“说明清单”是进行实验室活动所需的第一份文件,实验室将由这份“说明清单”了解您产品的相关信息。本指南文档由 天帆实验室™ 提供,在用以下微信号与我们联系之前,请您先详细阅读本指南:

•     Vx:jingdafx

2.  测试样品

检查/试验的一般要求

您提交所有的测试样品必须在样品上留注永久性的信息标签(铭牌),以和订单上的数据相统一。对于测试样品需要标注的标签内容有:

  1.制造商名称 型号

  2.尺寸

  3.最大重量 最小重量

  4.序列号

  5.材质清单

贴纸/标签的实际情况说明,请参阅GB/T 36509-2018 中的第6章:强度测试样品

•     测试最大尺寸(优先),样品必须以与试飞测试样本以相同的材质结构制造。

•     尺寸可以是你产品中描述的同一型号内的任一尺寸,但产品结构必须一致。(建议以最大尺寸提供。)

此样品将在实验室测试项目结束后退还给您,但您应妥善保存,必要时可申请由实验室存档,以符合GB/T 36509-2018的相应要求。

试飞样品

•     测试样品结构必须与强度测试样品完全相同。

•     样品必须准备好用于飞行测试并带有标记识别(如:翼面和操纵控制线的位置标记)。


弯曲试验线样

•     向我们发送每种线型的四份样品(即每种材料和/或加工方法的四份样品),长度为 50 厘米,两端带有环(拼接或缝合)。

如果您对其他尺寸款式使用相同的线型,则该测试将只对所有款式进行一次。

主操纵控制线,包括用于结构试验的手柄

•     一个样品作为实物飞行样品,一个实验样品控制手柄连接到主控制线(通常有一个结)和另一端的正常缝合。总长度为 50 厘米(包括手柄)

此外

•     滑翔伞必须配备其独立存储袋。储物袋还需要标明型号、尺寸和最小最大重量。

•     样品如准备用于飞行测试,并带有附加线(折叠线和/或交叉线)。

3.  预测试视频

根据要求,滑翔伞的测试程序,须由制造商的飞行员预先进行基本飞行测试。您需要向我们提供视频足以确认制造商所做的产品符合基本飞行要求。

 

文件

制造商应提供:


包括刹车线在内的总线路长度

线路图和表,参考使用的线数,包括刹车技术图纸/模式

4.  视频记录

所有测试过程都被记录,以证明他们已经正确完成所有测试内容。认证结束时将提供实验测试视频副本,同时所有测试视频都将上传至www.tyhkcn.com,终身云存储。

5.  报告

一旦认证完成(所有测试都是成功的并且所有项目都经过验证)并完成您对实验室招募的试飞员的个人付款和第三方实验室实验报告的付款,我们将邮寄TFCN的认证证书和带有数字文档 (.pdf) 和测试视频的链接。数字副本也将通过电子邮件发送。

以下是我们提供的文件清单:

•     检验证书

•     贴纸

•     飞行报告

•     检验报告(强度/负载测试)

•     伞绳计算

•     测量

6.  网页

天帆实验室™ 所做的所有认证都发布在我们网页 www.tyhkcn.com的报告部分。如果制造商不想公布他的认证,需提前告诉我们。

7.  档案

所有认证产品必须存档。该档案包含调查期间使用的测试样本以及与认证相关的所有文件。

5 年后,我们将回收测试样品或将其寄回给您。根据规范,所有其他文件将再存档 10 年,总共 15 年。


注意:

当您寄样品给我们时,请声明包裹“无商业价值,用于检验测试

- 产品将被销毁,最高价值低于人民币 1000元。

附件

TFCN认证过程摘要*:

步:订购

制造商应联系我们并向我们发送:

•     说明清单

•     测试样品 1x 飞行 + 1x 强度(如有必要)

•     弯曲测试线样品(如果还没有完成)

•     技术图纸/图案

•     支付第三方实验室测试报告预算费用和测试飞行员薪水预算费用(在第 三 步,根据项目清单,多退少补。)

第二步:测试

我们继续测试飞行和强度测试(如有必要)

测试结果呈“通过”:    转到第 三 步

测试结果是“不通过”:      制造商应修改其产品并将新的测试样品寄回给我们。

第三步:管理**

我们会向制造商发送项目清单 制造商应向我们提供以下文件

•     用户手册清单

•     技术图纸/图案(正式的)

•     包括刹车线在全部伞绳的总线路长度

•     线路图和结构表,参考使用的伞绳数目,包括刹车

文档没问题:       如果项目清单完成支付,转到第 四 步:发布

文档不正常:       制造商应修改其文件并将其发回给我们。

未支付款项:       我们在等待付款时保持在第 三 步。

步:发表

认证定稿和发布

数字文件通过电子邮件发送,原件通过邮寄发送。

测试样品和所有相关文件分别存档5年和15年。

* 这是标准流程,可根据具体情况略有变化。

** 管理文件可以随时发送。我们在测试呈通过时尽快完成认证。

所需文件清单

(可用作您自己的说明清单,打印此页面,或根据型号和尺寸将其保存在您的计算机上。当您将其发送给 天帆实验室™ 时“检查”,例如用户手册)

☐  完整填写的说明清单(按尺寸一份)

☐  检查用户手册(清单)

☐  各组线路测量,包括刹车线在内的总长度(但不包括控制线上的主带长度)

☐  线长、总长和段长。

☐  使用的所有线型的线图/设计和参考表(线型)

☐  尺寸和公差图,所有组件的平面图(还有轮廓)

☐  所有组件的清单(材料清单),包括名称/类型、制造商等。

27
2021-12
因我国目前没有滑翔伞安全等级认证规则,有强度标准  ,科学的解决以EN92为标准
27
2021-12

前言

国产滑翔伞的制造前沿至少可以追溯到:“航空部南京513厂在1988年研制生产了国产滑翔伞,并与有关部门一起筹划开展我国的伞翼滑翔运动,满足全国航空爱好者的愿望。”摘自《伞翼滑翔通讯》创刊词 吴如璋

但众所周知,由于我国滑翔伞事业发展较晚,一直以来主要以进口装备为主,在国内各大品牌代理商,和老一辈签证教练努力推广和促进下,近10年带来了全面发展

随着滑翔伞运动在国内的普级,逐渐由贵族运动向普通户外运动转变。以后会有更多的人加入这个具有特殊激情的户外运动,可放眼当前我们的天空国产滑翔基本不存在。  

我国是世界大国,世界经济体排名实至名归的第一, 各行各业在世界上均有举足轻重地位,同时具有全世界最完整的世界工业生产门类体系,因此作为普通制造业等级水平的滑翔伞不可或缺。我们滑翔从业人员  爱好者也不能落后,不能拖行业后腿!

当前正处在中华民族伟大复兴的关键时刻,各行各业都在为完成中央关于,装备制造国产自主化推动的中心思想努力 ,相关从业人员也都在为这个目标而奋斗。

滑翔伞设计和制造是一项系统工程,解决滑翔伞装备制造国产化是老一辈、各级教练员和普通滑翔伞飞行员的梦想,长期以来国产装备设计制造空间狭小。但随着计算机和网络技术的成熟,新生代飞行员的加入,各大基地教练长期以来经验的飞行积累和对滑翔伞设计知识的增加 ,目前很多知名教练和知深飞行员都具备了设计和生产的能力,探索设计的教练员们,也通过了实际的飞行和试验,积累了大量科学的设计思路和设计工程思维目前具备了从设计到生产,再到质量和性能认证都有了可尝试的空间。

今天正有一大批至力于国产滑翔伞的教练员,飞行员 ,热切期盼国产滑翔装备的飞行学员。

  当然有激情是不够的,我们还需要配套服务 ,完善测试体系才能让我们的国产滑翔伞走向科学发展,稳步发展,才能走的更远!

为了响应国家装备制造国产化 ,落实扶持国产滑翔装备制造稳步有续投放市场,经浙江省委党校余杭区青年精英团体校友会、西湖区高新技术发改委等领导的指导下,充风利用好浙江本地各院校实验室专业性特长的特点,经径大科技研发团队共同研究决定,依据新国标GB/T 40343-2021细则要求成立“径大-天帆实验室”。

天帆实验室的各大实验室成员,主要由浙江理工大学纺织纤维专家,浙江大学航空制造专业、飞行控制自动化专家等各大对口专业院校专业实验人员组成。实验室,主要为继承前人精神、添补国内空白,为国产滑翔伞自主生产添砖加瓦!助力国产滑翔伞市场建立自信心!

目前,径大自主研发的 遥测一体滑翔伞飞行记录系统将投入实验室使用。

该系统,经过长期实验装备研发和测试,实验时获得的大量的飞行实验数据采样,经专家组成员认证,一至认为已经达到使用标准。该产品主要为试飞员记录滑翔伞在进行飞行安全等级测试过程中的数字化综合记录 ,系统含有高精10轴陀螺仪、高精度gps 实时地面站、数传遥测系统。可实现远程实时飞行数据、远程录像、达50个主要飞行参数的多参数飞行记录,系统可回放查看及数字化综合分析功能。

实研室提供对滑翔伞进行滑翔伞整体强度测试和配件强度测试的工作。

同时建设 吸收学习国外先进管理经验,飞行安全等级测试由第三方平台公布和存储的先进方法,建设国产滑翔伞实验测试数据存储云平台,建立以具有公信力的公正测试结果公布网站

www.tyhkcn.com  航空体育运动开放平台

2022年径大.天帆实验室 工作重心和方向

1,  推动国产滑翔伞标准建设和更新

2,  安全飞行等级认证标准制定,目前优先考虑译制。

3,  安全飞行等级认证测试过程中数字化记录。

4,  依据新国标GB/T 40343-2021 进行国产滑翔伞制造相关材料进行物理测试!

5,  同时探索研发包括但不限于优质线材、伞布、金属构件在内的新材料。

寄语

作为行业从业人员有义务为我们的国家、为我们热爱的事业、为了我们的爱好,贡献自已的力量,各大行业领导者的教练有责任,为完成国产滑翔伞装备制造自主化起到引领带头作用!

行业从业人员应具有自主开发国产滑翔伞的能力,有实力的企业应当起到带头作用,只有国产滑翔伞飞在自已的天空中,才是每个滑翔键儿真正的自豪。

我们有一批  教练群体热爱祖国滑翔事业,积极推动滑翔伞推广

我们有一批年轻飞行员热心爱国  对国产装备情有独忠 

我们一定能成功!

13
2021-04

国家体育总局航空无线电模型运动管理中心

中国航空运动协会

2021年“飞向北京-飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛裁判集训申办公告

  一、集训名称:

  2021年“飞向北京-飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛裁判集训

  二、集训时间:2021年4-7月(为期5天)

  三、集训规模:约30人

  四、集训内容:

  “飞北”教育竞赛活动裁判员规程、规则研讨与项目实践

  五、申办条件及要求:

  (一)集训资质要求:具有组织集训活动能力且可依法开具相应正式发票。

  (二)场地要求:负责提供1间可容纳40人的会议室和1间可容纳20人的会议室(具有投影设备和音响设备)和航空模型训练场地。

  (三)器材要求:能够提供集训所需相关辅助设备和办公用品。

  (四)人员要求:能够提供集训辅助工作人员3-5人。

  (五)经费要求:能够提供保障集训所需经费不足部分的经费。

  (六)其他:能够协调安排与集训规模相适应的交通、食宿、救护等条件。

  六、申办材料:

  (一)资质证明

  (二)申请文件

  (三)申办单位简介

  (四)拟定的集训场地说明(附场地平面图)及场地安全措施和状况

  (五)承办集训资金保障情况说明及预算方案

  (六)承办及协办相关集训情况说明

  (七)安全保卫方案和突发事件应急预案

  (八)其他

  七、申办材料递交地点:

  国家体育总局航空无线电模型运动管理中心,运动三部

  地址:北京市东城区天坛东里中区甲14号

  八、申办材料递交截止日期:2021年3月15日

  九、申办单位及协办单位条件审核

  集训主办单位收到申办材料后,专家工作组将对集训申办单位进行审核、评估,符合条件的,集训主办单位将上网公示,公示应包含以下内容:

  1、集训名称

  2、符合申办要求的单位名称及相关材料

  3、选择承办单位的理由说明

  提交申办材料和签订协议须为承办单位。有集训承办经验并履行协议的优秀单位将优先获得集训承办权。

  十、承办单位公示日期:自公示之日起3个工作日。

  十一、签订集训承办合作协议

  集训主办单位与申办单位商定集训合作有关事宜,约定集训承办标准与条件,签订集训承办合作协议。

  十二、联系方式

  联系人:宋鹏

  电 话:010-67051859

  电子邮箱:hgsstp@sina.com(邮件注明申办活动及单位名称)

  传 真:010-67050038

  附 件:集训申办表

  国家体育总局航空无线电模型运动管理中心

  中国航空运动协会

  2021年3月8日

13
2021-04

国家体育总局航空无线电模型运动管理中心

中国航空运动协会

2021年全国航空模型(线操纵项目)集训申办公告

  一、集训名称

  2021年全国航空模型(线操纵项目)集训

  二、集训时间

  2021年4-7月(为期30天)

  三、集训规模

  约15人

  四、集训内容

  航空模型线操纵项目集训

  五、申办条件及要求

  (一)集训资质要求:具有组织集训活动能力且可依法开具相应正式发票。

  (二)场地要求:负责提供1间可容纳20人的会议室(具有投影设备和音响设备)和线操纵项目训练场地。

  (三)器材要求:能够提供集训所需相关辅助设备和办公用品。

  (四)人员要求:能够提供集训辅助工作人员3人。

  (五)其他:能够协调安排与集训规模相适应的交通、食宿、救护等条件。

  六、申办材料

  (一)资质证明

  (二)申请文件

  (三)申办单位简介

  (四)拟定的集训场地说明(附场地平面图)及场地安全措施和状况

  (五)集训器材设施情况说明

  (六)承办及协办相关集训情况说明

  (七)安全保卫方案和突发事件应急预案

  (八)其他

  七、申办材料递交地点

  国家体育总局航空无线电模型运动管理中心,运动三部

  地址:北京市东城区天坛东里中区甲14号

  八、申办材料递交截止日期

  2021年3月15日

  九、申办单位及协办单位条件审核

  集训主办单位收到申办材料后,对集训申办单位进行审核、评估,符合条件的,集训主办单位将上网公示。

  十、签订集训承办合作协议

  集训主办单位与申办单位商定集训合作有关事宜,约定集训承办标准与条件,签订集训承办合作协议。

  十一、联系方式

  联系人:封清

  电 话:010-67050063

  传 真:010-67050038

  附 件:集训申办表

  国家体育总局航空无线电模型运动管理中心

  中国航空运动协会

  2021年3月8日

13
2021-04

国家体育总局航空无线电模型运动管理中心

中国航空运动协会

2021年国家航空模型表演队集训申办公告

  一、集训名称:2021年国家航空模型表演队集训

  二、集训时间:2021年4-7月(为期8天)

  三、集训规模:约 30人

  四、集训对象:

  根据集训项目设置情况聘请优秀运动员、教练和专家人员。

  五、集训内容:

  航空模型表演教学训练

  六、集训地点:待定

  七、申办条件及要求:

  (一)集训资质要求:具有独立法人资质且可依法开具相应正式税务发票。

  (二)场地要求:一间至少容纳60人的会议室,两间容纳30人的会议室,两块150×300米平坦且周边无高大建筑物及高压线的飞行场地。

  (三)人员要求:后勤保障人员不少于5人。

  (四)经费要求:能够提供保障集训所需经费不足部分的经费。

  (五)其他:按照合同约定履行承办单位义务。

  八、申办材料:

  (一)资质证明

  (二)申请文件

  (三)申办单位简介

  (四)拟定的集训场地说明(附场地平面图)

  (五)承办集训资金保障情况说明及预算方案

  (六)场地安全措施和状况

  (七)承办及协办相关集训情况说明

  (八)安全保卫方案和突发事件应急预案

  九、申办材料递交地点:

  国家体育总局航空无线电模型运动管理中心,运动三部

  地址:北京市东城区天坛东里中区甲14号

  十、申办材料递交截止日期:2021年3月15日

  十一、申办单位及协办单位条件审核

  集训主办单位收到申办材料后,对集训申办单位进行审核、评估,符合条件的,集训主办单位将上网公示,公示应包含以下内容:

  1、集训名称

  2、符合申办要求的单位名称及相关材料

  3、选择承办单位的理由说明

  提交申办材料和签订协议须为承办单位。有集训承办经验并履行协议的优秀单位将优先获得集训承办权。

  十二、承办单位公示日期:自公示之日起3个工作日。

  十三、签订集训承办合作协议

  集训主办单位与申办单位商定集训合作有关事宜,约定集训承办标准与条件,签订集训承办合作协议。

  十四、联系方式

  联系人:封清

  电 话:010-67050063

  传 真:010-67050038

  附 件:集训申办表

  国家体育总局航空无线电模型运动管理中心

  中国航空运动协会

  2020年3月8日