滑翔伞SIV课程的内容有哪些？

　一直以来，国内的飞行员群体中，对SIV课程的态度都有两种声音在争论不休。一种声音认为：SIV课程具备较高的危险性，如果不是飞行了多年的老手的话，尽量不要去学习。更有一些声音认为，学习SIV课程是一种拿自己的生命冒险的行为；而另一种声音认为，SIV课程有助于提高我们的安全飞行意识以及技术，应该尽早学习，而且SIV课程也没有大家想象中那么危险，其实是很安全的课程。那么课程的内容有哪些呢？一起来了解一下吧~

　　滑翔伞SIV课程的内容：

　　1、Basic

　　1. 俯仰控制

　　这个不用多说，简单至极，绝大多数飞行员都能轻松get，顶多就是俯仰幅度大小的问题。不过当俯仰幅度很大时，会有一定的失速可能性。

　　2. 大耳朵加速

　　这也是一个很简单的科目，只要会拉大耳朵，会踩加速棒就能完成，只不过要注意加速棒别踩得太过，把伞翼踩前扣了。

　　3. 前沿塌陷

　　对于A类伞来说，很简单，拉下来以后只要松开手就会自动恢复，而且很少出现缠绕现象。但是对于比较的伞来说，在恢复的过程中，比较容易出现缠绕。所以如果你是用A类伞做这个科目的话，就放心大胆的拉吧。

　　4. 单边塌陷直飞

　　这个科目比起前沿塌陷来说稍微难一点，但是只要你有良好的主动飞行习惯，那么也是小菜一碟。

　　5. 螺旋逐步改出

　　这个科目需要说一下了，这里所说的逐步改出，其实是要求我们在改出螺旋的时候，要先减速，释放能量，然后再改出平飞。这就需要我们对重心的移动和内侧刹车量的释放配合得比较好，如果内侧刹车放得过快的话，容易导致改平后伞头大幅上扬，这种状况具备一定的危险性。 所以这个科目可以说是Basic阶段中很难的一个科目了。

　　2、Optional Basic

　　1. B失速

　　大家不要失速两个字吓到了，其实B失速状况下，整个伞翼基本仍然是保持张开的，并且也很好恢复。

　　2. 大耳朵和非大耳朵状态时摆荡

　　在大耳朵和非大耳朵状态时，将伞翼偏向一边。这个科目就有点像拉着大耳朵和正常飞行时，做幅度比较小的摆荡。

　　3. 快速转向

　　只要重心压得到位，刹车量够就行，当然，还是要控制重心和刹车量别做成螺旋或者拉成单边失速了。

　　4. 单边塌陷时反向转向180°

　　同样的，只要重心压得够，外侧刹车够就行。也要注意，不要外侧刹车拉得太多，给拉失速了。

　　5. 用C/D组降落

　　这个就属于一个一般人不敢尝试的科目了，我们首先要知道，C/D组其实是可以在紧急情况下当刹车用的。所以只要知道它们有这个作用以后，大家可以在平时的飞行中尝试去操控C/D组，观察伞翼的形变情况，感觉飞行状态的变化。一旦熟练了以后，就能够比较轻松的完成这个科目了。当然C/D组在拉的时候，方式和刹车还是有区别的，所以具备一定的危险性，特别是在降落时，如果拉得不够到位，容易速度过快降落，如果拉得太狠，又容易失速。

　　3、Advanced

　　1.全失速

　　的，让无数飞行员闻名色变的科目，以至于很多飞行员认为做了全失速，SIV就毕业了。

　　2. 倒飞

　　的高难度，要先进入深度失速，然后立刻松刹车，还不能全松，得保持住刹车量，才能让伞进入倒飞状态。是所有特技飞行员必修的基本功。

　　3. 单边失速旋转90度

　　这个动作难度也较大，因为单边失速后，旋转起来会很快，如果控制得不好的话，容易进入被动飞行。

　　4. 旋转倒飞

　　如果倒飞都还没做好的话，这个科目就不用想了，这个科目要求先进入单边失速造成的旋转状态，然后在停止旋转的过程中，让自己进入倒飞状态。

　　5. 深度失速

　　所谓的深度失速其实不是按照字面意思理解的达到很小的飞行速度。而是指的一种深度失速的状态（注意深度失速和全失速是有区别的）。当我们达到深度失速时，伞的空速接近于全失速，但是还没有进入全失速，这就是小速度。这个状态只是一瞬间，如果继续保持刹车的量，就会进入全失速，如果松刹车，就会重新获得速度。

　　6. 被动旋转改出

　　所谓的被动旋转，是指的我们朝背后的方向旋转，通常我们把spin造成的旋转360°或者以上称为auto-rotation。这也是一个较容易导致抛副伞的科目，特别是对于一些对G力过载还不适应的飞行员来说。

　　7. 螺旋改出（迅速改出和逐渐改出）

　　螺旋的逐渐改出其实比较简单，在basic阶段中就已经接触了。但是螺旋的迅速改出就完全是另一会事了，要熟练的完成它，必须建立在你能熟练的掌握深度失速和倒飞的关系。因为它需要你在螺旋的过程中，快速的将伞拉大深度失速，然后控制伞进入倒飞，将能量释放掉以后，再改出。

　　3、Optional Advanced

　　1.保持360°转的高度

　　360，但是这个360和咱们平时做的360可不一样，它要求你用进螺旋的速度进360，然后快速的转360°，然后平稳的改出，进入角度和改出角度要一直，同时改出时伞翼还不能因为能量没卸完而上扬，并不简单。

　　2. 摆荡

　　这里的摆荡是指幅度非常大的摆荡，幅度要大到伞在人下方，这需要很好的节奏感和重心的控制。

　　3. 踩加速棒状态下的前沿塌陷

　　踩加速棒状态下的前沿塌陷，这个科目和前沿塌陷的区别其实不大，只是塌陷的程度会更大，伞的速度会更快而已。

　　4.快速旋转

　　在旋转的时候往内侧压重心，加大旋转的速度，然后改出。这个科目比较容易进入被动土星，如果重心没有很好的回到外侧的话，会让旋转速度过快。

　　5. 抛副伞

　　抛副伞这个科目很简单，几乎不会出现什么状况，只不过还是需要注意一下抛副伞的方向以及入水的姿态。

　　以上就是滑翔伞SIV课程的内容详细介绍。从上述的介绍中，大家可以看到，对于想学习SIV的飞行员来说，如果刚刚具备独立飞行能力的话，先学习basic和optional basic的科目；要学习Advanced和optional Advanced科目的话，具备至少C级以上的技术水平。总的来说，SIV是一个对于提高飞行技术以及让你飞的更安全的一项很有用的课程，如果大家有条件的话，还是建议根据自己的自身情况选择适合自己难度的SIV课程进行学习。